自行车指拨坏了怎么修？

一、自行车指拨坏了怎么修？

1.原来可以上，现在上不去， 可以在前拨弹簧处滴点油。

2.原来现在都上不去， 出厂未调节好， 拿去车店弄下， 不复杂。

3.钢丝线弛， 一般重新拉紧钢丝线即可， 但也需送去车店。

4.前换档拨杆损坏。

5.把HL螺丝和钢丝都拧松了，用手扳倒可以挂到最大的齿轮上，如果用手还是扳不到，那么把变速器往上调个1厘米左右。

调到用手可以扳到可以挂到最大的时候，把钢丝调紧了再松手，这样就可以挂上最大了，再调最小，这个要用到那个HL螺丝了，看着调即可。

二、怎样在指拨更换变速线？

当然得先拆了旧线，把档位都调到最小齿数位置，看你的指拨是什么型号，禧玛诺独立指拨都是侧面有个塑料螺丝，而速联和禧玛诺一体指拨要拆开指拨盖，拧开它能看到线头，这时松开前后拨变速器上固定线的螺丝或螺母就能把线拉出来，注意把线头弄直，剪掉拧花的线头防止刮坏变速线管内芯。

拆相对都很容易，麻烦的是走线和调变速，外走线和半内走都比较容易，穿线时记得取下线帽即可；半内走如果是走车架上管，没有车架内线管的话用磁铁引导再用铁丝或镊子勾出线头即可，记得走线前先取下车架上的堵头；全内走相对麻烦，但一般都能在车架五通处开口引导一下，到了尾钩处开口也是用以上办法勾出线头，如果实在难以穿过来就需要借助专门的走线工具了，某宝就有，但基本都得100左右起步，原理跟我说的用磁铁和镊子引导差不多。调变速主要就是调变速线张力，记得固定变速线前先把微调旋钮都拧到最紧的位置（最短状态），然后拉紧变速线固定，看能否正常变速，变不上去就是张力太低，拧旋钮调紧一点，如果反复都调不好有可能是线管老化弯折导致内线运动阻力过大或是变速器/尾钩变形导致定位不准，这就得考虑换线管或是掰尾钩啥的了。

三、左指拨的变速器坏了怎么修？

左指拨的变速器坏了一般是多为损坏车子导致变速器里的磁铁掉了，可以去修车店直接换新的。

变速自行车的变速器拧不动可能是变速器线不动了、指拨里面卡住了、转不动线自然不动、前拨弹簧完全报废等这些原因，需要到专门的自行车店去进行维修。 

四、自行车指拨变速器怎么调？

这个简单：

左边指拨：大拇指推上档：越推越重，食指勾回档：越勾越轻

右边指拨：大拇指上档： 越推越轻， 食指勾回档：越勾越重

基本操作：

一般来说前2档 配 后4,5.，6档 是最舒服的！

休闲点：前1配后3,4，5档

出速度：前3后6,7档

注意：不要经常用前3档后7档！

原因：1，自己比较累。

2，前3档用多了压盘易变形

3，用3配7费力，膝盖长时间受力太多， 会非常疼痛！

1配1或3配7 都是不合理的 新车会有磨链子的声音 ，是正常的，因为这两种配档是不科学，两点不在一条直线上！

记住变速器在运行中变速，停车不要拨动变速，不然再不行进中变速不再档位上，一行进对变速器是很大的损坏！

五、自行车24速变速指拨怎么用？

其实最正确的变速方法应当是在你需要变速时，完全将车子停下来，从背包里拿出停车架，使后轮完全悬空不受力，此时轻按指拨，让变速器推动链条至正确的位置，向前进方向转动曲柄，待链条完全进入正确的飞轮后，再将曲柄向反方向转动半圈，确保链条与飞轮贴合紧密，不易脱离。如此，方可收起停车架，继续骑行。

六、上下坡怎么操作指拨变速自行车？

山地车正确的挂档方法：　　

1、上坡或者逆风骑行时，选择最小的牙盘搭配塔轮中,最大的3-4片飞轮使用。　　

2、平路、无风正常骑行时，选择中间的牙盘搭配塔轮中,中间的3-5片飞轮使用。　　

3、下坡或者顺风骑行时，选择最大的牙盘搭配塔轮中,最小的3-4片飞轮使用。

七、自行车变速器指拨怎么换？

1 首先需要将自行车倒立放在地面上，确保车轮离地;2 找到变速器指拨，并且使用扳手将其固定拆下;3 将新的变速器指拨对准位置，进行固定;4 调整变速器手柄和指拨位置使其对应正确，重新装回变速线，并且调整到正确的位置;5 测试变速器是否正常工作，若正常则完成替换。内容延伸：在更换变速器指拨时，需要注意手法，按照正确的步骤进行操作，以免损坏变速器或者线路，导致使用难度加大或变得无法使用。如果对自行车维修不太熟悉的人士，在替换前最好先了解一些基础的自行车维修知识。

八、自行车无级变速好还是指拨变速好？

自行车指拨变速应该更好一些，变速的时候很容易，更重要的是不会太多的影响你的骑行姿势。上下坡加减档时能很轻松容易的办到，并且不影响对车的操控！

转把进行较大跨度的变数的时候，会影响骑行尤其是上下坡时，这是山地爱好者很忌讳的。

九、自行车变速器指拨很紧？

分很多种情况的：

1.原来可以上，现在上不去， 可以在前拨弹簧处滴点油。

2.原来现在都上不去， 出厂未调节好， 拿去车店弄下， 不复杂。

3.钢丝线弛， 一般重新拉紧钢丝线即可， 但也需送去车店。

4.前换档拨杆损坏。

5.把HL螺丝和钢丝都拧松了，用手扳倒可以挂到最大的齿轮上，如果用手还是扳不到，那么把变速器往上调个1厘米左右。

调到用手可以扳到可以挂到最大的时候，把钢丝调紧了再松手，这样就可以挂上最大了，再调最小，这个要用到那个HL螺丝了，看着调即可。

十、山地自行车如何变速,调指拨？

该自行车变速系统的功能是将变速链与不同尺寸的前后齿轮盘匹配，来改变汽车的速度。前齿轮是1，后齿轮是1234，前齿轮是2，后齿轮是234567，前齿轮是3，后齿轮是789。

根据目视路面坡度来确定，一般采用前2个后5档进行加速，变速器值越大，速度越快，但骑行时最费力。

前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋转踏板时的强度。根据不同车手的能力，自行车的速度可以通过调整前后齿盘的大小来调整，或者可以应对不同路段、不同路况。

从路面情况的分类，分析变速器的正确使用：

1、先用2档再用4档进行高速公路加速，然后用2档再用5－6档逐渐改为3档再用5档。根据路面的轻微坡度，通过目测确定换挡时间。

2、爬坡时，不要去爬坡换挡，进入爬坡前一定要换挡，尤其是上坡，否则中档可能会因为变速器换挡过程没有完成而失去动力，那将会非常麻烦；

3、理论上，前面的最小档，即齿轮1，和后面的最大档，即齿轮1，是用来换档的。但实际后飞轮齿轮可根据实际坡度确定，下坡时建议采用前最大值齿轮3，后最小值齿轮7。

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