山地自行车前轮怎样改装抱刹？

一、山地自行车前轮怎样改装抱刹？

1、首先将这根钢丝差劲手刹里面，并将铁箍一块拧进螺丝里面去 ，拧的过程要慢一点，太快容易锁死钢丝。

2、为防止这个卡口脱落，先拧细螺丝，再拧外环粗螺丝，注意：不要把口对准一条直线。

3、将碟刹拧紧，注意不要弄错方向，否则使用的时候会脱环 。

4、然后将调试刹车螺丝松开，把刹车动力轴承网上掰，接着拧紧。

5、注意碟刹片在正常状态下一定不能挨着刹车片。可以试着送固定好的那一次侧刹车片。

6、如果调试不过来，就将固定好的焊铁一侧用力往外掰就可以了。

二、山地自行车怎样改装才能轻而快？

改装车切忌去专卖店！！！尤其是大店（老板玩车出身的组装车店最好，大店里的店员一般懂得很少）轻：碳纤维把组、碳纤维曲柄（一般化改装不会动车架吧） 前叉根据需要自行选择（跑山路土豪点就fox，正常点就马尼托或神叉）（平路硬叉就java碳纤叉）快：就个人玩车经验而看，主要取决于身体素质（豆芽菜的话给你个4kg的车你也跑不上40对不） 改装个人建议：跑山路 暗楼上说的 就换个变速套件，前2后10 短腿尾钩或前面单盘（看看xt套件） （参考软尾配置）那么你就得加装导链器 跑公路就去看看 高速山马ps：详情欢迎追问，手打求采纳

三、怎样将山地车改装成电动山地车?

某bao 有卖整套的套件 价格在1500左右 你算上车的成本大概一起在2000多 ，

先说说小弟自己组的，车架是朋友给的（不要钱），前叉是闲鱼60收的，

为了刹车顺利灵敏在某bao180元入了一对油刹，套件也是在某宝入的

没用变速器，因为有助力所以就用了一个7速的飞轮，飞轮10元

总体成本在1500+60+180+10=1750

四、怎么把山地自行车改装成公路车？

把山地自行车的把立、坐管、坐垫、水壶架、码表、尾灯拆下来安装到公路车上，即可以把山地车改装成公路车了

五、改装山地自行车需要哪些工具？

六角扳手一套，星型扳手一套，十字螺丝刀、一字螺丝刀一套，呆板扳手一套（或活动扳手一套）、自行车专业组装工具箱（全套）、条幅调节器一个、

1、 密封中轴安装工具 1只；

2、 卡式塔轮装卸工具 1只；

3、 飞轮片固定拆卸工具 1只；

4、 钢丝搬手 1只；

5、 8"-10"开口搬手 1只；

6、 档轴搬手14"16"-13"15" 2只；

7、 内六角搬手 6"5"4"3"2"1" 各1只；

8、 一体中轴扳手 1只；

9、 普通中轴装卸工具钩扳 1只；

10、 15"16"-15"17"脚踏开口搬手 1只；

11、 普通飞轮装卸工具 1只；

12、 平口、十字起子接头 4只；

13、 150mm6"活动搬手 1只；

14、 扒胎板手 3只；

15、 补胎胶 1盒 ；

16、 链条拆卸器 1只；

17、 曲柄、齿盘装卸工具 1只；

18、 小平口或十字起子 1只；

19、 轮胎气压检测笔 1只；

20、 外六角套筒工具接头10"9"8" 3只

21、 起子、外六角套筒连接杆 1只；

22、 飞轮、密封中轴拆卸器连接杆 1只

六、怎样改装能提高山地车的速度？

如果是已经买了山地，那么就用半光头外胎加硬叉加公路飞轮公路锁踏的解决方案改装，我个人认为靠谱。不要装尾包上管包这种奇怪的东西，除非长途，不然只能是徒增重量。山马这种东西，能偷轻就偷轻，不能轻的地方也要保证刚性，但一切的前提是安全第一。

如果还没买车，那容我多说两句，顺带写写自己的观点而已供参考和讨论。首先，只要尚有铺装路面存在，大多数情况都不需要山地车的所谓通过性能。公路车的容错和刚性以及安全性能，总有办法能够让你安全通过。路上一点碎石就觉得公路车没法骑的误区我也算是见多了，主要还是人得想明白。春季古典赛的路况我相信比你的情况糟糕多了，且不论素有北方地狱之名的巴黎鲁贝，意大利锡耶纳的白路赛可是年年都要经过几十公里连绵的碎石和沙土路段，各大车队的解决方法只是简单地换用更宽的轮胎和更低的胎压，讲道理的话国内这个基础设施的水平根本就不需要动用山地这种东西去应付。

略跑题。

话又说回来，对于你的需求和考量，如果题主实在是不认为公路车能够满足你，Cyclocross倒是很合适，也就是公路越野车。这个分类在国内算是相当冷门的车种，但是在我看来是几乎全能的存在。能通勤，能操各种糟糕的烂路，但由于更接近于公路车的本质也同样能够高速骑行，基本上如果只让我留一辆车的话我会选择一辆类似这样的车子，one bike does it all. 欢迎评论区吹水。

七、山地自行车怎么改装?可以改装什么?怎么改成高速山地?配件都买什么好?请认真回答？

　　普通山地车改装高速山地车的方法：

　　1、去掉减震前叉，换成超轻的铝合金硬叉或者碳纤维硬叉。

　　2、去掉标配的车把，换成超轻的铝合金车把或者碳纤维车把。

　　3、去掉标准的把套，换成超轻的海绵把套。

　　4、更换成重量更轻的变速器套件。

　　5、更换成重量更轻的V刹系统。

　　6、更换成超轻的铝合金车架或者碳纤维车架。

　　7、更换成超轻的碳纤维座管。

　　8、更换成超轻的坐垫。

　　9、更换成超轻的内外胎。

　　10、去掉所有的装饰和不必要的零件。

　　注意：以上改装可以根据经济实力有选择性的改装或者全部改装。将山地车重量控制在10公斤之内，平均速度可以提示10%以上。

八、cuu山地自行车怎样？

没有c uu山地自行车，你说的应该是ucc自行车吧，ucc自行车也叫做环球自行车，该品牌在2011年已经完成了全球品牌注册，已经是一个全球都受保护的一个品牌自行车了，该品牌成立于广州地区，是一个比较知名生产高档自行车的一个品牌，该品牌举办了多次赛事，是一种专业级的赛事骑行自行车，质量是比较好的，在很多地区都有专营店的。

九、吉普山地自行车怎样？

个人觉得吉普山行车质量挺好的，大品牌质量有保障。

吉普 山地自行车是一款非常不错的骑行装备，颜值高，做工好，绿的很好看，买回来自己组装的，很容易，可以折叠，收纳很容易，日常骑行很舒服，有个避震器，日常出行放车后备箱很适合，价格也不贵，很不错的骑行装备。

十、怎样选购山地自行车？

选购山地自行车首先需要熟悉一下一般山地车各个部位的名称。山地车重要的部分包括车架，前叉，刹车，变速，车轮。其中前叉的包含的科技含量较高，变速及刹车部分也很关键。山地车的价格也取决于这三部分的好坏。

其次，选购山地自行车要根据自己的身高来选择，山地自行车的车架高度都不一样，太矮的骑起来费力，太高的骑起来累，要选与身高合适的山地自行车。

接着，买山地自行车最好买可以调档的，这样的山地自行车骑起来不费力，上坡路也不会吃力，骑起来不会太累。

然后，山地自行车的重量不能太轻，山地自行车太轻的话骑起来不够稳，阻力也很大，骑起来就费力，而比较重的山地自行车骑起来稳，还不需要用力踩。

最后，山地自行车的踏板分小、中、大型，太小的踏板不受力，太大的踏板费力，中等就好，骑起来舒服。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%