行驶中如何判断轮胎没气？

一、行驶中如何判断轮胎没气？

高端一点的车，会有胎压报警。

低端一点的车，车感好的司机会感觉到特别颠，胎噪声音也会有变化。

更极端的会感觉上车后，车身是斜的。

还有一种就是一定要在红绿灯的时候把车窗摇下来，旁边车道的正常的热心司机都会告诉你，你车胎没气了

所以考科目三，驾校教练要求上车前绕车一周检查，看看轮胎有没有气。

二、公路车轮胎经常没气？

    自行车车胎没有气一般是车胎被钉子，玻璃等硬物扎破了。检查车胎没有气，首先检查气门嘴是否漏气，再检查车胎。

检查车胎最简单的方法是把充满气的轮胎放在水里，当看到有气泡冒出的地方也就是破损的地方，拿来粘贴轮胎的胶水和胶皮补好就可以了，补的时候一定要把破损的地方灰尘清理干净才可以补。

三、汽车轮胎没气可以用自行车打气吗?

汽车轮胎当然可以用自行车打气筒打气。一般汽车的轮胎气嘴系美嘴，气压打到2.2到2.6（根据自己的车而定，一般在A柱恻有标识最佳气压）。用自行车打气可以，就是比较累而已。

四、为什么公路自行车轮胎这么大？

其实也没大到哪去，公路车最常见的700c轮组满胎压直径68cm左右，路边用实心胎的摩拜(也就是现在的美团单车)用26寸轮组直径66cm左右，折合到周长上两者差12～13cm左右。

更小的公路车轮组不是没有，但对应的车架尺寸都要到40码去了，几乎没有用的。。这种轮组早期场地车用过，前650后700，以获取更气动的姿势，现在也不用了。

现在的公路车轮组尺寸不仅仅是由重量决定的那么简单。还涉及到重心，风阻，稳定性等等等。小轮组的确能减重，但同时会带来灵活性过高的问题(骑共享单车和骑公路车能明显感觉出来，比如速度都在30kph的时候共享单车明显更“晃”，一方面是轮组小，另一方面是头管角度大)需要用头管角度做弥补，而比赛中放坡动辄七八十甚至九十一百的速度，头管角度小了会导致发力不直接，大了控车稳定性又会降低。

现在的公路车结构，是将近两百年来制造商在重量，刚性，稳定性，舒适性，风阻大小等众多性能中不断取舍优化后在现代技术能力范围内所得出的最优解，今后随着技术的发展，也许还会有别的尺寸诞生。

五、公路自行车买来三天没气了？

公路自行车买了三天就没气了属于正常现象，一般在公路上骑行时会有很大几率被异物扎破轮胎，只要去自行车修理店补一下内胎即可，但是修理是要注意是否是被异物扎破的，如果不是被异物扎破，而是因为钢圈有毛刺或者不平整而导致磨损内胎的话，是可以去购买店铺进行售后保修的。

六、公路自行车胎怎么全没气了？

自行车车胎没有气一般是车胎被钉子，玻璃等硬物扎破了。检查车胎没有气，首先检查气门嘴是否漏气，再检查车胎。

检查车胎最简单的方法是把充满气的轮胎放在水里，当看到有气泡冒出的地方也就是破损的地方，拿来粘贴轮胎的胶水和胶皮补好就可以了，补的时候一定要把破损的地方灰尘清理干净才可以补。

七、轮胎没气说说？

1.今天真的是倒霉的一天，我的轮胎竟然没气儿了，让我无法开车出去了！

2.早上起来上班，我的轮胎竟然没气了，我只能是挤公交车上班了，真的是一种无语的状态！

3.我对于我现在表示非常的无奈，我的轮胎没气儿了，我只能选择步行去上班，这就是我的遗憾！

八、为什么自行车后轮胎会没气？

自行车轮胎没气儿是一个正常现象，至于为什么后轮胎会没气儿我就抖胆说两点供大家参考。

①自行车的后轮胎会比前轮胎磨损快，一般遇到情况时，我们大家通常都会按后闸，所以造成后轮胎磨损快，内胎失去了外胎的保护层就会破损造成漏气现象。

②当我们正常骑行中，前轮胎带起的任何杂物都会造成后轮胎二次伤害。比如说前轮胎带起个钉子，肯定会扎后轮胎，骑的越快扎中后轮胎几率越高。

③外胎内有杂物也会造成漏气现象。

④因为后轮胎比前轮胎难拆卸，所以上轮胎时容易把内胎损伤也会造成漏气现象。

九、自行车太久没用轮胎没气扁了？

正常现象，自行车长期不使用时，气门芯会慢慢漏气，有时候一个月就会漏掉三分之二的气体，主要是气门芯和气嘴密封不严造成的，也没有更好的办法阻止漏气，只能间隔半个月左右个自行车轮胎补充气体就行了，如果漏气太快就是轮胎破了。

十、自行车轮胎几天就没气了？

回答是自行车大都是使用的充气轮胎或真空轮胎，如果，自行车的轮胎几天内就没气了，应该是以下几种原因造成的一是轮胎被扎有慢刹气现象。

二是自行车轮胎的气门嘴芯漏气。

三是自行车轮胎使用时间过长，轮胎出现老化现象，产生慢刹气。

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