公爵500山地车前叉避震怎么保养？

一、公爵500山地车前叉避震怎么保养？

公爵500的前叉采用的是XCM油压锁死前叉，具有软硬调节及锁死功能。

在前叉的叉肩左边有一个旋钮，上面标有 + 、- 两个标志，向这两个标志旋转，分别对应调硬调软。

调硬：前叉回弹速度快，遇坑后前叉行程变小，方便平路或不太颠簸的路况。

调软：前叉反应灵敏。前叉行程较长，适合颠簸路况行驶。

另外前叉的叉肩右边具有锁死功能，可以关闭前叉的减震功能。

二、山地车避震前叉如何保养？

补充一下前叉的保养前叉分多种 油簧前叉（大多数）前叉镀层的保养：前叉内管是否有镀层，如果有，小心对待它，它对你前叉的润度有很大影响。

镀层上的污渍，尘土及时清理，如果前叉镀层被划伤，购买砂纸，200目左右的，砂一下，在用更细的砂纸将划痕磨平，精细打磨。

如果你的前叉内管是不锈钢色，那么你的前叉就不用那么费心，因为你的前叉很低端。

前叉油的选择：前叉油能够影响前叉的使用寿命，能够提升前叉的性能。前叉油分很多黏度，应该是越黏稠的回弹越慢，我建议使用托库 避震油 因为它油品好，不起泡，是非常好的选择。

油封的更换：油封就是保护前叉不受灰尘，泥沙，进入到前叉内部的一个密封部件，当你的前叉开始漏油，润度降低，避震性能下降，应该更换新的油封了，油封有很多种，原厂，第三方厂商，建议购买原厂配件。玩山地车就是在玩前叉，一辆山地车的好坏，前叉占三分。其实我也不太懂，这是发表了些自己的经验，如有错误，帮我纠正纠正附自己车照片

三、山地车前避震太紧了？

调节方法

1.检查，在减震器上方，是否有调节的旋钮，可根据上面图标，向“-”放调节使减震变软。　　

2.在骑行时，刻意经常站起来压一压，经常压会使减震变软，方买一瓶减震用的润滑油，滴少量进入减震里，会使减震变软许多。

四、山地车前避震怎么辨认？

目前前叉主要分为弹簧前叉，油簧前叉，空气前叉三种

1、弹簧前叉：弹簧前叉是用弹簧的弹力达到避震效果。这种前叉工艺粗糙，结构简单，价格低廉，避震效果差。常出现在低端车型中，在中高端车型里基本看不到。

2、油簧前叉：油簧前叉是弹簧前叉的改进版本。油簧前叉只有一侧有弹簧（左侧）。右侧是阻尼总成，阻尼总成里面灌的都是阻尼油。通过阻尼总成可以达到锁死前叉，改变前叉软硬的功能。由于这种前叉一边是油，一边是弹簧，所以被称为油簧前叉。这种前叉一般在中端车上常见。分辨方法很简单，能在前叉上找到锁死旋钮，旋转后可以锁死前叉，那么基本就可以确定这款前叉是油簧前叉。

3、空气前叉：空气前叉是油簧前叉的升级吧。它去除了油簧前叉左侧的弹簧，用空气活塞代替，这种改进方案可以减少重量，增强避震效果。这种前叉一般出现在中高端车上。分辨的方法也很简单，前叉左上方有个盖子，打开之后可以看到一个充气的气嘴，这个气嘴只有空气避震前叉才带。

讲完了结构上的区别下面讲一下功能上的区别，目前中高端前叉主要的功能是锁死和软硬调节。

1、锁死功能：锁死功能是通过前叉右侧的锁死旋钮，将前叉锁死，取消避震功能。这样的好处是，起步速度快，路况平整时骑行效率高（起步或猛加速时，产生的爆发力不会因前叉收缩而泄力）。

2、软硬调节：软硬调节旋钮一般在前叉左侧下方，通过旋转软硬调节旋钮，可以达到改变前叉回弹速度的效果。软硬调节主要是正对不同路况根据颠簸程度调节的。前叉软了，对细小的颠簸过滤比较好，但遇到大的颠簸容易打底（前叉完全收缩），如果打底严重，对前叉伤害也是比较大的。

一般带有阻尼系统的前叉都有锁死功能，但不一定都有软硬调节功能。一般油簧前叉只有锁死功能，没有软硬调节功能。而空气避震前叉同时带有锁死和软硬调节的功能。

五、山地车前面避震怎么调？

方法如下：

1、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。

2、右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

扩展资料

避震器作用

避震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。避震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动：一种叫液压减震，使用专门的液压油；另一种叫气压减震，使用加压氮。避震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，避震器便减压。

避震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。

六、怎样保养山地车避震前叉？

清洁橡胶护套内的污物

橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。

在收缩柱上上油

每次保养结束后，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。

清洁避震器内部

用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。

仔细检查避震器预压设置，并细心对其调整

在外出越野几次后，就应该仔细检查前后避震的预压是否正确，再而进行调节回弹。若然感觉避震部件反馈发生变化，很可能是说明你的避震部件需要保养了。记住，你的脚踏每受到一次冲击，都会使部分气压（气压避震的话）从你的前、后避震压缩传导到你的脚踏上。

不要向上拉动升降座管！

当你的升降座管降低后，不要选择用手去提拉车座或是向上拔起升降座管，当你再次放下车座的时候，升降座管内的避震油形成气泡，这样会形成“负压”现象的发生，简单来说，容易让座管在产生浮动与虚位。

七、山地车前避震锁死怎么安装？

前避震锁死是指在山地车前叉上有锁定装，可以将避震器锁定，使前叉变硬，从而提高骑行的效率和稳定性。安装前避震锁死的方法通常如下： 找到前叉上的锁死旋钮或开关，通常位于前叉的顶部或侧面。 将锁死旋钮或开关拧紧或拨到“锁定”的位置。 这时，前叉的避震功能就被锁定了，前叉变硬。

当需要解锁避震功能时，只需将锁死旋钮或开关拧松或拨到“解锁”的位置即可。

八、山地车前避震加减什么意思？

区别在于可以调整前避震减震的效果相反。

+表示增加减震压力，减小骑行舒适度。-表示减小减震压力，增加骑行舒适度。两者效果相反。同时这是避震调校螺丝标志。

九、捷安特山地车前叉避震怎么调节？

步骤如下:

1.那个旋钮是调节前叉软硬度的，或者叫做预压调节。

2.就是通过对弹簧预压程度的调节来实现软硬度变化的。

3.往+方向拧，弹簧就会被压得更紧，前叉也就更硬。

4.往-方向拧，弹簧就会被放松，前叉就会更软。

5.硬一点适合跑公路，软一点当然是走崎岖路和越野了。

十、d-kal山地车前避震怎么调？

首先，将前避震器的弹簧调整环旋转到最松的状态。

然后，将车辆放在地面上，上下反复跳动数次，使避震器自然调整到适合的位置。

接着，根据自己的体重和行驶路况，适当调整弹簧调整环的位置，增加或减少弹簧的压缩程度，以达到最舒适的骑行效果。

最后，检查前避震器的固定螺丝是否松动，确保安全。

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