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2023-12-09 01:11如果是同齿比的正常磨损更换，那么不需要考虑飞轮或者链条。在他们俩正常地磨损之后再换掉就行了。
如果换了新的牙盘大小，这就需要看原厂的链条长度和原先的牙盘-飞轮组合。
我的两辆105套件的车都从原厂的50/34牙盘换上过52/36（牙盘功率计）。因为原厂预留的链条长度够长，所以都不需要换链条。
如果换好牙盘并且调整好前拨高度以后大盘带大轮时后拨鸡腿接近水平，甚至链条有脱离导轮的现象，那就说明链条长度不够了。但其实如果能有意识去避免大盘带大轮的情况，其实也不需要换链条。
至于飞轮，如果整个组合的齿容量不超过后拨所允许的齿容量（基本由后拨鸡腿长度决定），就不需要换。
计算方法：（最大牙盘齿数-最小牙盘齿数）-（最大飞轮齿数-最小飞轮齿数）例如下图的捷安特，52/36牙盘配11-34t飞轮，齿容量39t，正好是105 GS后拨（中腿）所允许的最大齿容量。
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